Οι ειδικοί προβλέπουν ότι θα αντιμετωπίσουμε ένα κύμα περισσότερων πανδημιών. Η ανάγκη διατήρησης της κοινωνικής απόστασης δεν είναι μόνο η έλλειψη μαζικών εκδηλώσεων, αλλά και η κατάλληλη απόσταση όταν περνά ο ένας τον άλλον, για παράδειγμα στο πεζοδρόμιο. Το πρόβλημα παρατηρείται όχι μόνο από ακτιβιστές της πόλης αλλά και από πολεοδόμους. Ο τελευταίος αναρωτιέται σε ποιο βαθμό η συνεχιζόμενη πανδημία θα αλλάξει τις τάσεις στο σχεδιασμό μεγαλύτερων αστικών χώρων.
Η πανδημία, αφού μας έκλεισε σε τέσσερα τείχη, άφησε άδειες τις πλατείες και τους χώρους που αποτελούσαν συσκέψεις. Ο κόσμος μας έχει συρρικνωθεί στα υπνοδωμάτια και στους χώρους εργασίας.
Τον 21ο αιώνα, SARS, MERS, Ebola, γρίπη των πτηνών και τώρα Covid-19 έχουν ήδη εμφανιστεί. Εάν έχουμε εισέλθει πραγματικά στην πανδημική εποχή, πώς μπορούμε να σχεδιάσουμε τις πόλεις μας, έτσι ώστε ο εξωτερικός χώρος να μην γίνει ζώνη «απαγόρευσης», αλλά ασφαλές και ζωντανό μέρος;
Πόλεις όπως παγίδες θανάτου
Οι πόλεις έχουν προχωρήσει πολύ στην καταπολέμηση των ασθενειών.Ήταν ένα μέρος όπου το προσδόκιμο ζωής, λόγω της ρύπανσης, ήταν πολύ χαμηλότερο από ό, τι στην ύπαιθρο.
"Οι πόλεις ήταν παγίδες θανάτου στο παρελθόν", λέει η επιστημονική δημοσιογράφος και συγγραφέας του The Fever and Pandemic, Sonia Shah. - Η ταχεία ανάπτυξη κατά τη διάρκεια της βιομηχανικής επανάστασης έχει μολύνει τους δρόμους και το Λονδίνο και η Νέα Υόρκη έχουν γίνει εστίες επικίνδυνων ασθενειών όπως η χολέρα. Το αποτέλεσμα ήταν μια εφεύρεση που άλλαξε τη ζωή μας: το σύστημα αποχέτευσης.
Οι συγγραφείς της έκθεσης για τη θεωρία των συστημάτων αποχέτευσης από το 1840 επεσήμανε ότι χάρη στο σύστημα αποχέτευσης ήταν δυνατόν να μειωθεί η θνησιμότητα που προκαλείται από πνευμονικές ασθένειες στις αγγλικές πόλεις κατά 50%.
Τα τελευταία χρόνια, οι τάσεις στο σχεδιασμό των δημόσιων χώρων επικεντρώνονται και πάλι στον τομέα της υγείας. Η προτεραιότητα είναι να δημιουργηθεί ένας χώρος φιλικός προς τους πεζούς, καθώς και ποδηλάτες και δρομείς. Το πράσινο και η ευεργετική του επίδραση στους κατοίκους ήταν επίσης μια από τις πιο σημαντικές πτυχές που έλαβαν υπόψη οι σχεδιαστές.
Η γρήγορη μεταφορά ήταν επίσης σημαντική. Οι πόλεις συγκεντρώνουν τους περισσότερους από τους ταξιδιωτικούς μας προορισμούς: χώρο εργασίας, γραφεία, καταστήματα, νοσοκομεία και σπίτια. Η καλή προσβασιμότητα, ωστόσο, αποδείχθηκε ότι είναι ένα δίκοπο σπαθί, επιτρέπει πιθανώς ταχύτερη εξάπλωση μολυσματικών ασθενειών, ένα εξαιρετικό παράδειγμα του οποίου είναι το Covid-19.
Σύμφωνα με την Rebecca Katz από το Κέντρο Επιστήμης και Ασφάλειας της Παγκόσμιας Υγείας, το 68% του πληθυσμού θα ζει σε πόλεις το 2050. Αυτό σημαίνει ότι η πίεση για να γίνετε χώροι προετοιμασμένοι για πανδημία θα αυξηθεί μόνο.
Δεν είναι εξίσου ευάλωτες όλες οι πόλεις
Πλούσιες πόλεις που εστιάζουν στις πράσινες και βιώσιμες μεταφορές, όπως η Κοπεγχάγη, είναι καλύτερα προετοιμασμένες για ένα ξέσπασμα. Η αποτελεσματική ποδηλασία σημαίνει ότι λιγότερα άτομα χρησιμοποιούν το δυνητικά επικίνδυνο, σε περίπτωση επιδημίας έκτακτης ανάγκης, τις δημόσιες συγκοινωνίες και οι μεγάλοι χώροι πρασίνου επιτρέπουν να διατηρείται μια κοινωνική απόσταση. Το να είσαι στον αέρα ταυτόχρονα σου επιτρέπει να διατηρείς την ψυχική ισορροπία και τη σωματική δραστηριότητα.
Ωστόσο, η κατάσταση είναι αρκετά διαφορετική σε πυκνοκατοικημένες πόλεις, και ταυτόχρονα με κακές υποδομές όπως το Μπαγκλαντές ή το Ναϊρόμπι.
Πόσο εύκολα μια επιδημία μιας ασθένειας που δεν δίνει πρώιμα συμπτώματα μπορεί να αναπτυχθεί σε τέτοια μέρη αποδείχθηκε από το ξέσπασμα του Έμπολα 2014-2016 στη Δυτική Αφρική. Οι πόλεις με τα κακά συστήματα ύδρευσης και τις κακές εγκαταστάσεις υγιεινής αποδείχθηκαν ότι επηρεάστηκαν περισσότερο.
Το πρόβλημα της απόστασης
Με πυκνοκατοικημένες πόλεις, ακόμη και εκείνες με ένα τεράστιο κεντρικό πάρκο, όπως η Νέα Υόρκη, οι κάτοικοι δυσκολεύονται να διατηρήσουν ασφαλείς αποστάσεις περπατήματος όταν περπατούν.
Σε ορισμένες ευρωπαϊκές μητροπόλεις (Βιέννη, Βερολίνο), οι αρχές αποφάσισαν να περιορίσουν τον αριθμό των λωρίδων στο δρόμο και εισήγαγαν προσωρινά εκεί κυκλοφορία πεζών και ποδηλάτων.
Αυτό όχι μόνο βοηθά στη διατήρηση της απόστασης, αλλά επίσης ενθαρρύνει τη μεγαλύτερη σωματική δραστηριότητα. Η δυνατότητα να περπατάτε με ασφάλεια από το ένα σημείο στο άλλο σας ενθαρρύνει να χρησιμοποιήσετε τα πόδια σας ή ένα ποδήλατο αντί για τις δημόσιες συγκοινωνίες ή το δικό σας αυτοκίνητο.
Πράσινο σε μια πανδημική πόλη
Οι πράσινες πόλεις δεν έχουν μόνο μέλλον για οικολογικούς λόγους. Όπως έχει δείξει η συνεχιζόμενη πανδημία, τα πάρκα και οι πλατείες παρέχουν ανάπαυλα σε όσους είναι κλειδωμένοι σε τέσσερις τοίχους και χρειάζονται επαφή με τη φύση. Χωρίς αυτό, δεν επιδεινώνεται μόνο η σωματική και ψυχική υγεία τους.
Όπως εξηγείται από τον Marianthi Tatari, αρχιτέκτονα του Άμστερνταμ, 20 λεπτά την ημέρα ανάμεσα στο πράσινο είναι αρκετό για να διατηρηθεί μια ασφαλής ψυχική ισορροπία σε μια συνεχιζόμενη πανδημία. Ωστόσο, υπάρχει πρόβλημα υγιεινής στα πάρκα. Οι ειδικοί επισημαίνουν τη δυνατότητα κατασκευής μεγαλύτερου αριθμού συσκευών απολύμανσης χεριών.
- Εάν υποθέσουμε ότι τέτοιες πανδημίες θα μας συνοδεύουν συχνότερα, οι πόλεις μας πρέπει να είναι πιο εύκολο να αναδιοργανωθούν - λέει ο Johan Woltjer από το Πανεπιστήμιο του Westminster - Εν όψει της κρίσης, χρειαζόμαστε χώρους για προσωρινά καραντίνα, ιατρικά κέντρα. Σε δημόσια κτίρια, πρέπει να κατασκευάζονται περισσότεροι ανελκυστήρες και σκάλες, ώστε λιγότερα άτομα να τα διασχίζουν.
Οι ειδικοί σημειώνουν επίσης ότι οι πόλεις πρέπει να είναι πιο αυτάρκεις, κυρίως όταν πρόκειται για την προμήθεια τροφίμων. Είναι επίσης σημαντικό να σκεφτείτε μια πανδημία κατά το σχεδιασμό κτιρίων.
Τα σύγχρονα κτίρια γραφείων δεν μπορούν να αερίζονται αποτελεσματικά, ο κλιματισμός κάνει τα πάντα για εμάς, και όπως δείχνει η τρέχουσα κρίση, η ικανότητα ανοίγματος παραθύρου και καθαρού αέρα είναι μερικές φορές ζωτικής σημασίας.
Είναι σαφές ότι έχουμε χρόνο να αλλάξουμε προτεραιότητες κατά τον προγραμματισμό της αστικής ανάπτυξης. Οι πολεοδόμοι και σχεδιαστές θα δώσουν μεγαλύτερη προσοχή σε πρακτικές λύσεις που θα λειτουργήσουν σε περίπτωση πανδημίας. Μπορεί να μην είναι πολύ θεαματικά και ορατά, αλλά χρήσιμα στην καθημερινή ζωή.
Σταθμοί απολύμανσης χεριών, συσκευές παρακολούθησης και μέτρησης θερμοκρασίας, λιγότερα πλήθη, ευρύτερα πεζοδρόμια και περισσότεροι χώροι πρασίνου θα μπορούσαν να είναι το μέλλον που μας περιμένει.
